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      電梯控制技術綜合實訓裝置

      更新時間:2024-06-23

      簡要描述:

      電梯控制技術綜合實訓裝置是在透明電梯模型基礎上經(jīng)二次研究開發(fā)出來的。從外型尺寸上來講,其實就是兩臺單臺透明仿真教學電梯模型;主要區(qū)別在編程及其實功能實現(xiàn)上不一樣,即由兩臺單梯的控制線路并聯(lián),進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,雙聯(lián)電梯的運行特點是采用就近的原則。(即假設一臺電梯的轎廂在四樓,另一臺在三樓,此時如一樓有召喚信號,則三樓的電梯響應召喚信號,四樓的不響應)。

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      一、電梯控制技術綜合實訓裝置技術性能要求:

      窗體底端

      1. 輸入電源:三相五線制AC380V±10% 50Hz;

      2、工作環(huán)境:溫度-10℃~+40℃ 相對濕度<85%(25℃) 海拔<4000m;

      3 .裝置容量:<1.5kVA;

      1、外形尺寸: 長×寬×高(mm) 1450×1160×2400

      2、凈 重 量: 160kg

      3、載 重 量: 5kg

      4、控制方式: PLC控制 (PLC要求:繼電器輸出;輸入輸出點數(shù)至少56點;)

      可選用的PLC品牌:松下、三菱

      5、調(diào)速方式: 交流變頻調(diào)速

      6、結構形式: 四層站

      7、曳 引 機: 速 比 15:1模數(shù) 1.5 (蝸輪減速器)

      8、拖動電機: 型號:JW524 電壓:AC220V 50Hz 功率:0.18KW 轉速:1400rpm

      7. 安全保護措施:具有接地保護、漏電保護功能,安全性符合相關的國標標準。

      窗體頂端

      本裝置是在透明電梯模型基礎上經(jīng)二次研究開發(fā)出來的。從外型尺寸上來講,其實就是兩臺單臺透明仿真教學電梯模型;主要區(qū)別在編程及其實功能實現(xiàn)上不一樣,即由兩臺單梯的控制線路并聯(lián),進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,雙聯(lián)電梯的運行特點是采用就近的原則。(即假設一臺電梯的轎廂在四樓,另一臺在三樓,此時如一樓有召喚信號,則三樓的電梯響應召喚信號,四樓的不響應)。

      電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結構,采用透明有機材料制成,其結構與實際電梯相同,且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。

      電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制,交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動,其硬件構的組成及功能與實際電梯一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。

      二、基本結構要求:

      1、機房部分:包括曳引機、限速器、電磁制動器;

      2、控制柜部分:總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設備;

      3、井道部分:包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等;

      4、廳門部分:包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;

      5、轎廂部分:包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導燈、轎廂照明等。

      三、電梯控制技術綜合實訓裝置基本功能要求:

      A. 超速安全保護系統(tǒng)

      當電梯發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。

      B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

      緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關保護失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

      C. 門安全觸板保護裝置

      在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。

      D. 門機力矩安全保護裝置

      門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時,就增加了關門力矩,于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發(fā)生。

      E、廳門自動閉合裝置

      電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。

      F. 終端極限開關安全保護系統(tǒng)

      在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。

      G.配套電梯多媒體教學系統(tǒng)(10合一)(投標時需提供教學系統(tǒng),未提供者取消投標資格),適應所有的教材,內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運用多媒體教學系統(tǒng),可以很大程度上減輕老師講課的工作量。

      內(nèi)容分別是:

      1、電梯的基礎知識;

      2、電梯結構配置;

      3、電梯電器控制系統(tǒng);

      4、各種電梯安裝教程;

      5、電梯使用和維護;

      6、電梯安裝工藝;

      7、電梯故障和診斷維修(上);

      8、電梯故障和診斷維修(下);

      9、電梯維修技術(15合一) ;

      10、電梯原理及故障PPT(5合一)。


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